Зможуть здійснювати фактичний видобуток ґрунту та піску без законодавчих обмежень, а також не сплачувати збір за видачу спеціальних дозволів та рентну плату за користування надрами. У проекті використовується термін «експлуатаційне днопоглиблення». Експлуатаційне днопоглиблення – це процес очищення водних шляхів від наносного ґрунту для підтримки заданих (паспортних) глибин і безпеки судноплавства. Тому ці положення легалізують незаконний видобуток піску на законодавчому рівні, надаючи перевагу окремим суб’єктам господарювання. Законопроектом виключається вимога отримувати дозвіл на днопоглиблювальні роботи, якщо це експлуатаційне днопоглиблення, із Закону України «Про Перелік документів дозвільного характеру у сфері господарської діяльності».
- 5 проекту визначається, що державне регулювання діяльності у сфері внутрішнього водного транспорту здійснюють окрім інших – державною спеціалізованою експертною установою з технічного розслідування подій на транспорті.
- У них також буде з’являтися можливість реалізовувати частину видобутого ґрунту дешевше, тобто отримати певні конкурентні переваги перед іншими надрокористувачами, які отримали відповідні дозволи.
- Законопроектом виключається вимога отримувати дозвіл на днопоглиблювальні роботи, якщо це експлуатаційне днопоглиблення, із Закону України «Про Перелік документів дозвільного характеру у сфері господарської діяльності».
- Експлуатаційне днопоглиблення – це процес очищення водних шляхів від наносного ґрунту для підтримки заданих (паспортних) глибин і безпеки судноплавства.
- У проекті використовується термін «експлуатаційне днопоглиблення».
- Законопроектом пропонується визначити правові, економічні та організаційні засади діяльності внутрішнього водного транспорту.
Таким чином, Водний кодекс, на відміну від проекту закону, надає можливість виходити за межі плану шляхових робіт, який встановлюється центральним органом виконавчої влади, що реалізує державну політику у сфері внутрішнього водного транспорту. «Реалізація частини такого ґрунту, яка не може бути використана для виконання шляхових робіт, здійснюється суб’єктами господарювання». 5 проекту визначається, що державне регулювання діяльності у сфері внутрішнього водного транспорту здійснюють окрім інших – державною спеціалізованою експертною установою з технічного розслідування подій на транспорті. У них також буде з’являтися можливість реалізовувати частину видобутого ґрунту дешевше, тобто отримати певні конкурентні переваги перед іншими надрокористувачами, які отримали відповідні дозволи.
Аналіз законопроєктів
При цьому зміст цього терміну в законопроекті пропонується визначити як роботи, що проводяться з метою підтримання заданих навігаційних габаритів морських і внутрішніх водних шляхів, акваторій морських портів (ч. 1 ст. Мотовиловец Андрей Викторович 86 Водного кодексу). Законопроектом пропонується визначити правові, економічні та організаційні засади діяльності внутрішнього водного транспорту. Водночас правовий статус цього органу у законопроекті не визначено.